Het schip, dat de naam MV Antonie zal dragen, wordt 135 meter lang, weegt 3.700 ton en zal beschikken over een revolutionaire brandstofcelaandrijving. Ze zal worden gebruikt voor het vervoer van zout tussen Delfzijl in het noorden van Nederland en Botlek in de haven van Rotterdam voor Nouryon – een toonaangevende wereldwijde leverancier van chemicaliën.

Concordia Damen CEO Chris Kornet zei over het contract: “Bij Concordia Damen staan we altijd voorop in het brengen van meer duurzaamheid naar onze industrie. Het vergroenen van de binnenvaartsector is iets waar we gepassioneerd over zijn en we zullen blijven werken aan dit doel. Ik geloof dat er niet één enkele manier zal zijn om de emissies in onze sector te verminderen, maar een aantal benaderingen. Waterstof zal waarschijnlijk een belangrijke rol spelen bij het bereiken van nulemissies in de binnenvaart. Lenten Scheepvaart verdient lof voor het nemen van deze leidende rol.

Lenten Scheepvaart heeft een subsidie ontvangen voor de bouw van het schip ter waarde van 4 miljoen euro. De subsidie, van het Nederlandse ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, heeft tot doel de ontwikkeling van het gebruik van waterstof als brandstof te stimuleren op weg naar nulemissies in de binnenvaart.

Evenzo zal het schip en de exploitatie ervan profiteren van het gesubsidieerde waterstofbunkerstation in Delfzijl.

Concordia Damen heeft een lange staat van dienst in de ontwikkeling van duurzame scheepstechnologie voor de binnenvaartsector, waaronder een aantal hybride voortstuwingsschepen.