De casco’s en kraanbak zijn gebouwd op werven in China. Ze zijn gepland om medio augustus aan te komen in de haven van Rotterdam. Bij aankomst zullen de casco’s gesleept worden naar Concordia Damen en andere lokale werven voor afbouw. Het idee om de casco’s in China te bouwen is om een kostenefficiënt product te garanderen.

Bert Duijzer, technisch manager bij Concordia Damen, legt de logica achter zwaar transport uit: “Het combineren van transport van diverse casco’s is heel efficiënter. Op deze manier kunnen we de kostenefficiëntie die we hebben bereikt in de bouw doorgeven aan onze klanten in Europa, terwijl we tegelijkertijd de milieubelasting van onze operaties minimaliseren.

“Bij dit specifieke transport zijn de meeste rompen al verkocht, hoewel één ervan op voorraad wordt geplaatst. Op deze manier verzekert dit proces onze klanten ook van een zeer snelle levering van hun nieuwe schip.”