Het waterstofschip, genaamd ‘Antonie’, zal 135 meter lang zijn, een laadcapaciteit van 3.700 ton hebben en beschikken over een revolutionaire brandstofcelaandrijving.

Ze zal worden gebruikt voor het vervoer van zout tussen Delfzijl (in het noorden van Nederland) en Botlek (in de haven van Rotterdam) voor Nobian – een toonaangevende wereldwijde leverancier van chemicaliën.

CEO Chris Kornet van Concordia Damen vertelde over het contract: “Bij Concordia Damen zijn we altijd voorop blijven lopen in het verbeteren van duurzaamheid in onze industrie. Het vergroenen van de binnenvaartsector is iets waar we gepassioneerd over zijn en we zullen blijven werken aan dit doel. Ik geloof dat er niet één enkele manier zal zijn om de uitstoot in onze sector te verminderen, maar een aantal benaderingen. Waterstof zal waarschijnlijk een belangrijke rol spelen bij het bereiken van nul emissies in de binnenvaart. Lenten Scheepvaart verdient lof voor het nemen van deze leidende rol.”

Lenten Scheepvaart heeft een subsidie ontvangen voor de bouw van het waterstofschip ter waarde van 4 miljoen euro. De subsidie, van het Nederlandse Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, heeft als doel de ontwikkeling van het gebruik van waterstof als brandstof te stimuleren op weg naar nul emissies in de binnenvaart.

Evenzo zal het vaartuig en de exploitatie ervan profiteren van het gesubsidieerde waterstofbunkerstation in Delfzijl.

Concordia Damen heeft een lange staat van dienst in de ontwikkeling van duurzame scheepstechnologie voor de binnenvaartsector, waaronder een aantal hybride aandrijfschepen.