De Werkendamse binnenvaartwerf Concordia Damen heeft afgelopen week opdracht gekregen een binnenvaarttanker te bouwen en uit te rusten voor het Zwijndrechtse Quinto Scheepvaart B.V. Familiebedrijf Quinto maakt hiermee tevens na 25 jaar de overstap van containervaart naar tankervaart.

Quinto Scheepvaart heeft gekozen voor een tanker van het type Parsifal, een nieuwe generatie mineralen (olie- en lichte chemicaliën) tankers die de werf zelf heeft ontwikkeld en waarvan er al diverse operationeel zijn. Dit type tanker meet 110 x 11,45 meter en heeft veel draagvermogen bij een zeer geringe diepgang (2.875 ton op 3,25 meter). Door de efficiënte rompvorm ontstaat volgens de werf een optimale ‘speed-power curve’. Het schip bereikt immers een hoge snelheid met een relatief laag vermogen: meer dan 22 km per uur met 2 x 500 kW motoren.

De inbouw op het achterschip zal in twee woningen worden gesplitst; een woning voor de familie en een woning voor de crew. Daarnaast wordt het ontwerp op een aantal punten aangepast aan specifieke wensen van de eigenaar. Voor de inbouw en afbouw is gekozen voor CCM3, onderdeel van de Concordia Damen Shipbuilding.

Binnenvaartondernemer Luit Nanninga van Quinto zegt: “Wij waren al enige tijd van plan in de tankvaart te gaan. We kwamen al voor reparatie in Werkendam en waren geïnteresseerd in de Parsifal tankers. Na een gesprek met Chris Kornet hebben we de werf bezocht en de schepen bekeken. Wat ons in het bijzonder aansprak, was dat dit type zo is ontworpen dat het weinig weerstand en een geringe diepgang weet te combineren met een grote ladingcapaciteit. Dit maakt het schip efficiënter en het vervoer per ton ook milieuvriendelijker. Een ander voordeel is dat er kleinere schroeven kunnen worden gebruikt, wat met lage rivierstanden erg nuttig is. We kwamen al snel tot de conclusie dat dit schip in principe goed bij ons paste. Mijn beide zoons zijn daarna mee geweest met een proefvaart, waarna we hebben besloten om een contract voor de bouw en de afbouw te maken. Uiteraard hebben we een aantal specifieke wensen en daar hebben we goede gesprekken over gevoerd. Concordia Damen heeft onze wensen goed opgepikt en het basisontwerp erop aangepast. We kijken er erg naar uit om ons nieuwe schip werkelijkheid te zien worden.”

Bert Duijzer, Technisch Manager bij Concordia Damen, zegt: “Quinto Scheepvaart is een nieuwe klant voor ons en we zijn Luit Nanninga en zijn zoons Nick & Renko dankbaar met deze opdracht en het vertrouwen dat zij in ons hebben gesteld. Het is voor ons ook opnieuw het bewijs dat we op het juiste moment de keuze hebben gemaakt om een aantal van onze bewezen ontwerpen op voorraad te bouwen. Naast een aantal droge ladingschepen die we op voorraad bouwen, was deze tanker al in aanbouw en daarmee kunnen we de levertijd met maanden verkorten. Die beschikbaarheid speelde een rol bij de aankoop, maar voor Quinto ging het om het totaalplaatje. Denk aan de combinatie van het bewezen Parsifal Tanker design, doorlooptijd, werkwijze, kwaliteit en performance.”

Parsifal binnenvaarttankers zijn zo ontworpen dat het type voortstuwing per schip kan worden aangepast aan de wensen van de klant: diesel-elektrisch, diesel-direct of LNG-elektrisch. Dat is ook hier gebeurd. Het schip, met thuishaven Zwijndrecht, zal met Caterpillar motoren varen en is Stage V compliant. De tanker wordt naar verwachting binnen een jaar, in december 2023, opgeleverd.