De tanker, ontworpen door Concordia Damen en afgebouwd door partner CCM3, combineert grote laadcapaciteit met lage weerstand en geringe diepgang – ideaal voor de wisselende waterstanden op Europese vaarwegen.

“We waren toe aan iets anders,” vertelt Nick Nanninga, die samen met zijn broer Renko aan het roer staat van Quinto Shipping. “We voeren altijd met een koppelverband, maar dat was erg intensief en de uitdaging was eruit. We wilden weer elke dag met plezier naar ons schip toe gaan! Dat gevoel hebben we nu terug.”

Van container naar tanker: een bewuste keuze

De keuze viel op de CDS 110 vanwege het efficiënte vaarprofiel en de ruime accommodatie. “Kijk, veel mensen kiezen een schip als ‘moneymaker’, maar Renko en ik wilden onszelf echt opnieuw uitvinden,” zegt Nick. “Toen zijn we gaan nadenken en op een tanker uitgekomen, mede vanwege de totaal verschillende bedrijfsvoering.”

Vader Luijt Nanninga kent Chris Kornet van Concordia Damen nog van vroeger; ze lagen wel eens langszij en kwamen zo met elkaar in contact. “Onze vader blijft natuurlijk ook betrokken en volgt de afbouw op de voet – we blijven een echt familiebedrijf.”

Waarom een CDS Tanker 110?

Nick: “Het schip combineert lage weerstand en een geringe diepgang met een grote laadcapaciteit – dat zagen we wel zitten! Hiermee kunnen we naar bijna elke bestemming in Europa varen, wat gunstig is voor je bedrijfszekerheid. Het vaarprofiel maakt onze operatie ook milieuvriendelijker per ton vervoerde lading. Het zijn allemaal cruciale eigenschappen gezien de huidige uitdagingen op de Rijn.”

Flexibel en klantgericht en dus…een dubbel leidingsysteem

Wat de mts Quinto bijzonder maakt, is het dubbele leidingsysteem. Daarmee kan het schip in zijn 8 tanks gelijktijdig twee soorten lading vervoeren – zonder tussentijds spoelen – zoals biodiesel en gasolie.

Quinto had al in een vroeg stadium een opdrachtgever. “Via een bevriende schipper, Stetra BV, zijn we bij deze klant gekomen. Hij zei ‘als je wilt varen zoals varen bedoeld is, ga dan met dit Duitse bedrijf praten’. Dat hebben we gedaan. De klant wilde graag een dubbel leidingsysteem en wij wilden de klant graag ter wille zijn. Ik denk ook dat dat is waarin wij ons onderscheiden: bij Quinto houden we rekening met de wensen van onze klanten, zelfs al in het scheepsbouwproces. Dat is, denk ik, wat ons uniek maakt.”

Samen bouwen aan succes

Het bouwproces van het schip wordt uitgevoerd door CCM3, Concordia Damen’s vaste afbouwpartner. “We zijn daar nauw bij betrokken,” zegt Nick. “We zijn zelfs met de hele familie drie keer naar de cascowerf in Servië geweest, ook een vaste partner van Concordia Damen. Ik vond het daar goed geregeld; ik heb niet één keer het gevoel gehad dat het alleen maar puur zakelijk was. Ze gaven me het gevoel dat je het samen doet. Dat vind ik wel een kracht van Concordia. Zowel daar op de werf als hier in Werkendam – met Chris, Bert en Bart ervaar je dat persoonlijke contact als heel prettig. Geen grootspraak; gewoon de bereidheid om dingen samen te regelen. Natuurlijk zijn er wel eens hobbels, maar daar kom je samen uit.”

Blijven ondernemen!

Na een aantal lastige jaren – waaronder de financiële crisis van 2008 – is deze investering een belangrijke mijlpaal voor Quinto Shipping. “Het was moeilijk om ons hoofd boven water te houden toen de financiële crisis losbarstte, maar we zijn toch opgekrabbeld. Dat was overigens niet de enige tegenslag voor onze familie, maar Renko en ik hebben altijd volgehouden,” vertelt Nick.

“En nu hebben we samen weer een heel nieuw, modern schip gebouwd – mét een klant aan boord! Dat voelt geweldig. Zoiets bereik je alleen door te blijven ondernemen en door te zetten, iets wat Renko en ik van onze vader hebben meegekregen. In het gezin merk je het ook, er is weer meer rust. Kortom, we hebben er weer zin in!”

Lekker varen

“In de afgelopen 2 jaar hebben mijn broer en ik op verschillende schepen afgelost om onze kennis en ervaring als kapiteins op peil te houden. Met ons eigen schip varen we nu 2 weken op, 1 week af. De mts Quinto is op 5 April gedoopt en we zijn al volop in bedrijf!”